Transformer un parking voiture en parc de stationnement vélo
Comment transformer un parking voiture en parc de stationnement vélo ?
C’est la problématique à laquelle la SPLM a été confrontée dans le cadre d’une conversion totale d’un parking voiture existant, une première sur la métropole du Grand Lyon.
Praxie Design a été sélectionné pour l’aider à avancer sur le sujet. Dans le cadre de cette mission j’ai conçu un atelier sur l’approche centrée usagers que nous avons animé pour une équipe restreinte chargée des travaux.
Cet accompagnement a contribué à créer une dynamique commune autour du projet et a permis de sensibiliser l'ensemble des participants aux notions d'usage et de services vélo.
Dans un deuxième temps, nous avons fait des propositions d’organisation de l’espace et de design global (couleur, pictogramme, signalétique) pour créer un service de stationnement attractif et confortable pour un maximum d'usagers.
Notre attention s’est portée sur le confort d’usage, aussi bien dans les cheminements que dans le l’accrochage du vélo, la lisibilité des espaces et des informations, et l’orientation entre les différents niveaux.
Comprendre les déplacements à vélo dans le Pilat
Le 30 mai 2026 la Communauté de commune des Monts du Pilat organisait l’événement “Mont Pilat en Selle”. Portée par un groupe de citoyennes, cette journée itinérante à vélo avait pour vocation de sensibiliser le public à la pratique du vélo sur le territoire.
J’ai eu l’opportunité d’animer un atelier qui a permis de mieux comprendre les freins à la pratique du vélo rencontrés par les habitants de la communauté de communes. Suite à cet atelier j’ai animé une table ronde avec les élus locaux pour échanger sur les actions menées par la collectivité et les besoins des usagers.
Assurer une continuité cyclable avec une approche légère et tactique centrée sur les usages
Pour assurer la continuité cyclable sur un axe entrant, la métropole du Grand Nancy a choisi une approche légère et tactique avec un soin apporté au confort d’usage et à la convivialité de l’espace public.
Avec mon binôme Camille Pechoux (expertise inclusion et accessibilité), j’ai conçu le design de cet aménagement transitoire en partant des besoins des usagers.
Pour cela, une première phase d'immersion a permis de bien comprendre les enjeux de mobilité sur un tronçon très pratiqué, notamment à pied, par les familles et les enfants. Le choix a donc été de donner plus d'espace aux piétons, grâce à des plateformes, tout en garantissant un confort d’usage et une continuité cyclable aux usagers du vélo, nombreux aussi sur cet itinéraire.
Le marquage au sol coloré, permet d’améliorer le sentiment de sécurité, d’informer les personnes à pied ou à vélo, et d'égayer l’espace public.
Enquêter sur la place du vélo dans les déplacements quotidiens de jeunes élèves
C’est toujours très éclairant de parler vélo avec des jeunes, particulièrement en territoire peu dense où la voiture est reine et les conditions de cyclabilité souvent mauvaises.
En mai dernier, La Communauté de Communes Vosges Côté Sud Ouest, m’a donné cette opportunité. Avec Marc Aderghal, réalisateur, nous sommes allés a la rencontres des collégiens et lycéens de Lamarche et Monthureux.
Pour cette mission, j’ai imaginé un atelier participatif qui nous a permis de mieux comprendre leurs besoins, leurs envies et les freins qu’ils rencontrent dans leur pratique du vélo au quotidien.
Cette intervention a donné lieu à un petit film qui retrace l’atelier et les paroles des jeunes.
Favoriser l’intelligence collective pour créer un service de vélos adaptés dans le cadre de l’offre de location de vélos Bixi.
BIXI Montréal, l’opérateur des vélos en libre service de la ville de Montréal a fait appel à Praxie Design pour la réalisation d’une feuille de route d’un service de vélos adaptés dans le cadre de l’offre de location existante.
Pour cette mission j’ai conçu et mis en place un atelier participatif que nous avons animé à distance avec ma collègue Camille Pechoux.
L’atelier a permis aux parties prenantes du projet de se familiariser avec les notions de base d’un service de vélos adaptés et d’imaginer des scénarios possibles pour déployer un tel service à Montréal.
Encourager la pratique et guider les usagers du vélo
En 2024, Praxie Design s’associe à BL évolution pour concevoir le jalonnement, l’identité visuelle et la signalétique de leur réseau cyclable.
Le réseau cyclable de Châtellerault n’est pas abouti, mais la volonté politique est d’encourager la pratique et de faciliter les déplacements à vélo sur le territoire.
Après une phase d’immersion, l’identité visuelle a été construite autour d'un logo qui évoque la liberté et les usages multiples du vélo (porte-bagage, siège bébé, longtail...) pour toucher un large public. Une palette de couleur restreinte et une gamme de pictogrammes complètent cette identité.
Une charte signalétique est imaginée avec un principe de “blocs de directions” adaptés aux principales situations rencontrées sur le terrain.
Améliorer le confort d’usage grâce aux outils du design.
En 2023, j’ai eu l’opportunité de partager mon expérience de designer en animant un webinaire sur le design des Réseaux Cyclables à Haut Niveau de Service.
L’occasion de revenir sur l'intérêt de la méthode design dans les mobilités actives et la raison pour laquelle il est pertinent de faire travailler des designers sur ces sujets (en binôme avec les ingénieurs). C’était aussi l’occasion de présenter les principaux enjeux de ce type d’aménagement et les points clefs pour rendre ces réseaux cyclables attractifs et adaptés au plus grand nombre.
Affirmer la place du vélo sur le territoire de Clermont Auvergne Métropole
Clermont Auvergne Métropole a confié à notre groupement la définition d'une identité vélo sur laquelle s’appuiera la politique vélo et qui sera déclinée sur l’ensemble du réseau cyclable structurant.
Praxie Design a porté le projet et j'ai pris en charge la partie graphique et la gestion de projet.
Nous avons interrogé une soixantaine d’usagers et parcouru une grande partie du territoire à vélo. Nous avons animé un atelier avec les parties prenantes sur la stratégie de marque, qui a servi de base à l’ensemble du travail.
De cette réflexion est né le nom du réseau “C.Réseau”, puis un logo et une charte graphique et signalétique autour de la couleur rouge, déjà synonyme de vélo sur le territoire.
Améliorer l’image et les outils de communication de l’association La Ville à Vélo
En 2019, L’association La ville à vélo (métropole de Lyon) est en pleine croissance et a besoin d'améliorer et de professionnaliser son image. Elle fait appel à moi pour travailler sur son positionnement stratégique et son identité visuelle.
La première partie de ce travail a consisté à concevoir et animer un atelier collaboratif afin de faire émerger un consensus sur le positionnement et la stratégie de l’association pour les 5 à 10 ans à venir.
Sur la base de l’orientation stratégique définie ensemble, j’ai ensuite conçu une identité visuelle comprenant un logo principal basé sur un symbole fort, un système de signature pour les antennes locales, une charte graphique et des outils de communication.